Peralatan utama dari agen pemadam kebakaran bubuk kering dan peralatan injeksi bubuk kering, pompa pemadam kebakaran dan peralatan pemadam kebakaran, dll., Terutama dengan menggunakan bubuk kering untuk menghemat cairan yang mudah terbakar dan mudah terbakar. Api gas yang mudah terbakar, kebakaran peralatan hidup, juga bisa memadamkan api bahan api secara umum. Untuk kebakaran pipa tanaman kimia berskala besar, efek pemadaman sangat signifikan. Ini adalah mesin pemadam kebakaran yang berdiri untuk perusahaan petrokimia.
Mesin pemadam bubuk kering membutuhkan perawatan rutin agar kondisi tetap normal. Pengemudi umum yang sering di maintenance dari masalah ini sangat besar, karena dengan jelas mengetahui bahwa mobil tidak segera dipelihara, tapi juga sangat sakit hati untuk perawatan dan membayarnya. Secara umum, minyak setiap 10.000 kilometer atau satu tahun untuk mengubah minyak rem yang sama setiap dua tahun sekali, dan minyak gigi perlu diganti lebih lama. Selain ketiga jenis minyak ini memiliki jarak tempuh yang relatif tetap, minyak kopling lain, minyak arsen, tangki air, dll dilengkapi atau diganti sesuai kebutuhan. Tujuan pemeliharaan diperiksa, dan tujuan pemeriksaan dicegah. Selain cairan yang disebutkan di atas, ada beberapa hal padat yang bisa berubah, paling sering busi dan saringan udara. Umumnya platinum busi sekitar 100.000 km berubah satu kali, dan saringan udara umumnya 40.000 km sekali diganti. Kemudian timing belt dan kelompok roda pengamannya, hanya penggunaan timing belt kendaraan yang perlu diganti, penggunaan mesin perancang rantai waktu yang mungkin digunakan untuk memo tidak perlu diganti. Dan penggantian sabuk adalah perawatan normal yang paling mahal, tapi juga puluhan juta provinsi tidak boleh. Padahal, kebutuhan untuk mengganti barang jadi sedikit, karena tujuan sebenarnya perawatannya bukan untuk mengganti persediaan ini, tapi untuk mengecek kendaraannya memiliki bentuk yang sama.
Banyak orang memiliki kesalahpahaman bahwa perawatan mengubah oli. Padahal, mengganti oli tidak pernah menjadi fokus perawatan. Tujuan utama perawatannya adalah untuk mengecek, memeriksa bagian-bagian mobil yang tidak rusak atau perlu disesuaikan, pemeriksaan ini akan bisa melindungi keselamatan berkendara Anda. Ada banyak barang untuk dicek, kebanyakan bagian mesinnya, bagian luar bodi dan sasis. Buka kap mesin untuk memeriksa tangki, minyak, tangki dengan kecepatan variabel, power steering wheel hydraulic oil, minyak rem, air wiper, baterai, sabuk, saringan udara dan sebagainya, di sebelah cek wiper, wiper nozzle, seluruh lampu mobil. , dan kemudian untuk memeriksa rem dan rem tangan, ban, poros transmisi, peredam kejut, berbagai bantal pelindung minyak karet Bantal, dan perhatikan mobil di bagian bawah minyak abnormal dan segala jenis fenomena abnormal.
Saringan minyak dan oli adalah hal yang harus ditukarkan untuk setiap perawatan. Sebelum mengganti oli, sebaiknya mengeluarkan penggaris volume minyak terlebih dahulu, periksa apakah konsumsi minyak dan viskositasnya normal atau tidak bisa dilepaskan setelah minyak. Tangki air Selain memperhatikan volume normal, tapi juga memperhatikan warna normal. Bila tangki airnya kotor, tangki air harus benar-benar didaur ulang. Minyak Gearbox umumnya mengecek jumlah minyak dan warna, power steering wheel oil sama saja. Minyak rem Selain setiap dua tahun, setiap perawatan untuk memeriksa jumlah minyak dan warna, saat ketinggian tetesnya tidak dengan sedikit terburu-buru menambah, itu karena membuat bagian keausan yang disebabkan oleh pompa. , pasang baru untuk membuat jumlah minyak akan rebound.
Ada dua jenis baterai untuk mesin pemadam kebakaran, satu bebas air, yang lainnya adalah penambahan air biasa. Jenis bebas air biasanya tergantung pada tanda cek, dan baterai tipe air tradisional harus ditambahkan ke tingkat penuh. Periksa baterai biasanya dengan mesin cek baterai untuk memeriksa, bila tekanan baterai turun terlalu banyak, atas nama penuaan baterai perlu diganti, masa pakai baterai biasanya dua tahun. Inti saringan udara umumnya 40.000 kilometer berubah, namun setiap perawatan akan diperiksa untuk menghindari kerusakan dan tidak mengetahuinya. Akhirnya cek situasi pencemaran gas buang, biasanya ini dari mesin perwakilan tidak masalah.
Pemeriksaan chassis biasanya yang paling sulit dilakukan, karena tidak ada mesin jacking mobil, brake power tester dan peralatan lainnya. Hal yang paling penting tentang pengereman adalah kekuatan pengereman, yang seharusnya lebih dari 80% dari berat kendaraan. Kedua adalah mengecek untuk membuat ketebalan film agar ketebalan kurang dari 2mm akan segera diganti. Ban untuk mengecek tekanan ban, keausan, makan ban dan kondisi penuaan. Pola tapak 1.6mm harus segera diganti, makan janin untuk mengecek posisi, penuaan ban juga perlu diganti, meski tapaknya sangat dalam atau sama, karena ban akan terkena radiasi ultraviolet yang menua kehilangan elastisitas dan grip. , umumnya disarankan agar penggunaan ban tidak lebih dari 4 tahun. Lain adalah dengan memeriksa bagian bawah mobil sistem transmisi dan suspensi, pada dasarnya adalah untuk memeriksa apakah kerusakan segel minyak, tidak ada fenomena kebocoran minyak abnormal.
