Truk pemadam kebakaran, juga dikenal sebagai truk pemadam kebakaran, mengacu pada kendaraan yang dirancang dan diproduksi agar sesuai untuk digunakan oleh petugas pemadam kebakaran, dilengkapi dengan berbagai jenis peralatan pemadam kebakaran atau bahan pemadam kebakaran, dan digunakan oleh petugas pemadam kebakaran untuk memadamkan kebakaran, pemadam kebakaran tambahan atau penyelamatan kebakaran. Sebagian besar pemadam kebakaran nasional di negara itu juga akan menggunakannya untuk keperluan penyelamatan darurat lainnya. Truk pemadam kebakaran dapat mengangkut petugas pemadam kebakaran ke lokasi bencana dan memberi mereka berbagai alat untuk tugas bantuan bencana.
Melihat kembali sejarah, kekuatan pemadam kebakaran paling awal di dunia berasal dari Dinasti Song Utara. Ini menunjukkan bahwa meski saat itu belum ada mobil pemadam kebakaran, namun warga negara kita telah melakukan pencegahan dan kewaspadaan terhadap kebakaran lebih dari seribu tahun yang lalu. Pemadam kebakaran di Dinasti Song Utara lebih dari 600 tahun lebih awal dari pemadam kebakaran di London pada tahun 1666, dan lebih dari 800 tahun lebih awal dari pemadam kebakaran penuh waktu di New York pada tahun 1853.
Belajar menggunakan api adalah langkah penting dalam sejarah evolusi manusia. Dengan meningkatnya penggunaan api, kebakaran juga menjadi masalah utama yang harus dihadapi dan diatasi masyarakat.
Sejak kemunculan kendaraan pemadam kebakaran pada awal abad terakhir, setelah pengembangan dan peningkatan berkelanjutan, mereka segera menjadi kekuatan utama pekerjaan pemadam kebakaran dan benar-benar mengubah wajah pemadaman kebakaran umat manusia.
Ada truk pemadam kebakaran yang ditarik kuda lima ratus tahun yang lalu
Kendaraan pemadam kebakaran, seperti namanya, dibentuk dengan memasang berbagai peralatan pemadam kebakaran khusus pada kendaraan tersebut. Truk pemadam kebakaran yang kita bicarakan sekarang biasanya mengacu pada truk pemadam kebakaran jenis ini. Sebelum produksi mobil bertenaga mesin pembakaran internal, orang sudah mulai mencoba memasang peralatan pemadam kebakaran khusus pada kendaraan sehingga mereka dapat bergegas ke tempat kejadian pada saat terjadi kebakaran.
Mesin pemadam kebakaran pertama di dunia yang tercatat pada tahun 1518 ditugaskan oleh kota Augsburg, Jerman, dan diproduksi oleh Anteni Bratner, seorang pengrajin yang membuat kerajinan logam. Sangat sedikit orang yang tahu tentang detail truk pemadam kebakaran ini. Menurut buku" History of Crafts in the City of Augsburg" ;, truk pemadam kebakaran ini dibentuk dengan memasang pompa air besar yang dioperasikan dengan tuas pada mobil. Kekuatannya adalah menggunakan kuda untuk menariknya.
Pada 1666, kebakaran terjadi di London, Inggris. Api membakar selama 4 hari dan menghancurkan 1.300 rumah termasuk Gereja St. Paul&# 39 yang terkenal. Beberapa bangunan abad pertengahan musnah dalam api. Orang-orang mulai mementingkan pekerjaan perlindungan kebakaran di kota. Segera, Inggris menemukan truk pemadam kebakaran pompa air yang digerakkan tangan oleh&# 39 dan menggunakan selang air untuk memadamkan api.
Pada tahun 1673, Del Hayden dari Amsterdam, Belanda, menemukan pipa air lunak yang terbuat dari kulit untuk memadamkan kebakaran. Pada tahun 1721, Richard Nesham dari Inggris menemukan alat pemadam kebakaran dengan roda yang lebih efisien daripada pipa air lunak. Alat pemadam kebakaran jenis ini memiliki orang yang memegang gagang untuk memadamkan api, dan orang yang mengayuh tong pompa dengan mengayuh. Bersama-sama, mereka bisa terus menerus menyemprotkan air untuk memadamkan api. Tentunya alat pemadam api ini juga dipasang di gerbong.
Pompa air uap digunakan untuk memadamkan kebakaran dalam revolusi industri
Selama Revolusi Industri Inggris, Watt meningkatkan mesin uap. Segera, mesin uap juga digunakan dalam pemadaman kebakaran.
Mesin pemadam kebakaran yang didukung oleh mesin uap muncul di London pada tahun 1829. Penemunya adalah insinyur mesin uap John Braithwaite. Namun mobil jenis ini tetap ditarik oleh kuda. Bagian belakang dilengkapi dengan pompa air pemadam kebakaran bertenaga batu bara sebagai bahan bakar, dilengkapi dengan selang lunak, dan digerakkan oleh mesin uap silinder ganda berkekuatan 10 tenaga kuda.
Brigade pemadam kebakaran profesional pertama&# 39 dunia didirikan di New York, AS pada tahun 1835, dengan hanya 4 personel pada awalnya. Mereka menerima upah prabayar dan berspesialisasi dalam pemadaman kebakaran. Tahun berikutnya, pemadam kebakaran bertambah menjadi 40 orang. Itu kemudian dinamai" Polisi Pemadam Kebakaran" dan termasuk dalam urutan polisi kota. Truk pemadam kebakaran bertenaga uap pertama di Amerika Serikat dibuat pada tahun 1841 oleh seorang pria Inggris bernama Pol R. Hogu, yang tinggal di New York. Dapat menyemprotkan air ke atap Balai Kota New York.
Pada akhir abad ke-19, mesin pemadam kebakaran mesin uap mulai populer di Barat.
Mobil pemadam kebakaran paling awal tidak sebagus kereta kuda
Pada awal abad ke-20, dengan munculnya mobil modern, truk pemadam kebakaran dengan cepat mengadopsi mesin pembakaran internal sebagai tenaga traksi, tetapi pompa air bertenaga uap masih digunakan sebagai pompa air pemadam kebakaran.
Dalam pameran model yang diadakan di Versailles, Prancis pada tahun 1898, Perusahaan Gambier Lille, Prancis memamerkan mobil pemadam kebakaran pertama&# 39 di dunia, meskipun primitif dan tidak sempurna.
Pada tahun 1901, mobil pemadam kebakaran yang diproduksi oleh Loyal Kalidi Company of Liverpool, Inggris, diadopsi oleh Brigade Pemadam Kebakaran Liverpool. Pada bulan Agustus tahun yang sama, kendaraan pemadam kebakaran ini diberangkatkan untuk pertama kalinya. Sopirnya, George Beckett, mengemudikan mobil itu tanpa menunggu petugas pemadam kebakaran naik ke mobil. Akibat lambannya kecepatan, petugas pemadam kebakaran yang tidak masuk ke dalam mobil menyusul dari belakang dan melompat ke dalam mobil. Saat mobil pemadam kebakaran ini sampai di lokasi kebakaran, bahkan mobil pemadam kebakaran berikut juga datang. Konon saat berjalan terus menerus marah satu demi satu, sehingga orang memberinya julukan" Kentut Arnie" ;.
1930
Enam puluh tahun yang lalu, orang menyebut truk pemadam kebakaran" mobil lilin api" dan" mobil lilin api" ;. Tidak ada tangki air, dan petugas pemadam kebakaran hanya bisa berdiri di dalam mobil dan meninggalkan polisi untuk diselamatkan. Saat itu," mobil lilin api" tidak memiliki tangki air, hanya beberapa selang dengan ketinggian dan tangga yang berbeda. Hal yang paling menarik adalah para petugas pemadam kebakaran saat itu semua berdiri di atas mobil dalam barisan berpegangan tangan." Ini memang sangat berbahaya!" Dikatakan bahwa jumlah alarm kebakaran adalah 12886.
Pada 1920-an, truk pemadam kebakaran yang bekerja sepenuhnya pada mesin pembakaran internal mulai bermunculan. Saat ini, truk pemadam kebakaran memiliki struktur yang sederhana, dan sebagian besar dimodifikasi pada sasis truk yang ada. Pompa air dan tangki air tambahan dipasang di truk. Tangga pemadam kebakaran, kapak api, lampu tahan ledakan, dan selang kebakaran digantung di bagian luar kendaraan.
Truk pemadam kebakaran modern adalah keluarga besar
Setelah lebih dari seratus tahun pembangunan, saat ini truk pemadam kebakaran&# 39 telah menjadi" keluarga besar" dengan tingkat ilmu pengetahuan dan teknologi yang mencengangkan dalam berbagai kategori.
Truk pemadam kebakaran tangki air masih menjadi kendaraan pemadam kebakaran paling berdiri dari pemadam kebakaran. Selain dilengkapi dengan pompa air dan peralatan pemadam kebakaran, kendaraan ini juga dilengkapi dengan tangki penyimpanan air berkapasitas besar, water gun, water cannon, dll, yang dapat mengangkut air dan petugas pemadam kebakaran ke lokasi kebakaran untuk memadamkan api. tembak secara mandiri. Cocok untuk memadamkan kebakaran umum.
Memadamkan api khusus dengan bahan pemadam kimia daripada menggunakan air untuk memadamkan api adalah revolusi dalam metode pemadaman kebakaran selama ribuan tahun. Pada tahun 1915, American National Foam Company menemukan bubuk pemadam api busa dua-bubuk pertama di dunia&# 39 yang terbuat dari aluminium sulfat dan natrium bikarbonat. Tak lama kemudian, bahan pemadam kebakaran baru ini juga digunakan pada truk pemadam kebakaran.
Ini dapat dengan cepat menyemprotkan sejumlah besar busa udara ekspansi tinggi yang 400-1000 kali berbusa untuk mengisolasi permukaan bahan yang terbakar dari udara. Ini sangat cocok untuk memerangi kebakaran minyak seperti minyak bumi dan produknya.
Ini dapat memadamkan cairan yang mudah terbakar dan mudah terbakar, kebakaran gas yang mudah terbakar, kebakaran peralatan langsung, dan juga dapat memadamkan kebakaran material umum. Untuk kebakaran pipa kimiawi skala besar, efek pemadaman kebakaran sangat signifikan, dan ini adalah truk pemadam kebakaran yang berdiri sendiri untuk perusahaan petrokimia.
Dengan peningkatan tingkat bangunan modern, ada lebih banyak bangunan bertingkat tinggi, dan truk pemadam kebakaran juga berubah sesuai, dan truk pemadam kebakaran tangga telah muncul. Tangga multi-level di tangga truk pemadam kebakaran dapat langsung mengirim petugas pemadam kebakaran ke lokasi kebakaran di gedung bertingkat tinggi untuk bantuan bencana tepat waktu, dan dapat menyelamatkan mereka yang dalam kesulitan yang terjebak di lokasi kebakaran tepat waktu, yang sangat meningkatkan kemampuan pemadaman kebakaran dan bantuan bencana.
Saat ini, truk pemadam kebakaran menjadi semakin terspesialisasi. Misalnya, truk pemadam kebakaran karbon dioksida terutama digunakan untuk memadamkan kebakaran seperti peralatan berharga, instrumen presisi, peninggalan budaya penting, serta buku dan arsip; truk pemadam kebakaran penyelamat bandara didedikasikan untuk memerangi dan menyelamatkan kebakaran akibat kecelakaan pesawat. Personil di kapal; menyalakan truk pemadam kebakaran menyediakan penerangan untuk pemadam kebakaran malam hari dan pekerjaan penyelamatan; truk pemadam kebakaran asap knalpot sangat cocok untuk digunakan saat memadamkan kebakaran di gedung dan gudang bawah tanah, dll.
