Bagaimana cara menjaga mobil pemadam kebakaran ?
Pemadam kebakaran membutuhkan perawatan rutin, agar kondisi normal tetap terjaga. Pengemudi umum yang sering dalam perawatan masalah ini sangat besar, karena jelas tahu mobil tidak segera di maintenance, tapi sangat menyakitkan untuk membayar biaya perawatannya. Dalam keadaan normal, minyak setiap 10.000 km atau satu tahun hampir sama, minyak rem setiap dua tahun untuk perubahan, dan minyak gigi perlu mengganti waktunya lebih lama. Selain ketiga jenis minyak ini memiliki jarak tempuh pemeliharaan yang relatif tetap, minyak kopling lainnya, minyak arahan, tangki air, dll ditambahkan atau diganti sesuai kebutuhan.
Tujuan perawatan adalah untuk memeriksa, memeriksa tujuan pencegahan. Selain hal-hal cair di atas, mobil ada beberapa hal yang solid untuk berubah, yang paling sering adalah spark plug and air filter. Secara umum, busi platinum sekitar 100.000 km waktu penggantian, dan saringan udara umumnya 40.000 km waktu penggantian. Lalu ada timing belt dan grup pemalasnya, hanya penggunaan timing belt vehicle yang perlu diganti, penggunaan mesin timing chain design yang mungkin bekas skrap tidak perlu diganti. Dan penggantian timing belt adalah yang paling mahal dari perawatan normal, tapi juga puluhan juta provinsi mungkin tidak. Padahal, kebutuhan untuk mengganti barang jadi sedikit, karena pemeliharaan tujuan sebenarnya bukan untuk mengganti persediaan ini, tapi untuk mengecek apakah kendaraan atau tidak normal.
Banyak orang memiliki ide yang salah, perawatan itu untuk minyak. Tapi sebenarnya, mengganti minyak tidak pernah menjadi fokus perawatan, paling banyak, misalnya. Pemeliharaan tujuan terbesar adalah untuk mengecek, memeriksa bagian-bagian mobil yang tidak rusak atau perlu disesuaikan, cek tindakan ini akan bisa melindungi keselamatan berkendara Anda. Periksa banyak barang, kebanyakan cek mesin, bodi mobil dan bagian chassis. Buka kap mesin untuk memeriksa tangki air, oli, tangki bahan bakar kecepatan variabel, power steering wheel hydraulic oil, minyak rem, air hujan, baterai, sabuk, saringan udara, dll., Kemudian cek wiper, wiper bilas nosel, periksa rem dan rem tangan, ban, poros penggerak, peredam kejut, semua jenis bantalan karet bantalan segel minyak, dan perhatikan apakah kendaraan di akhir minyak abnormal dan berbagai fenomena abnormal.
Saringan minyak dan oli adalah perawatan masing-masing akan berubah. Sebelum mengganti oli, pertama-tama sebaiknya Anda mengambil skala minyak, periksa konsumsi minyak dan viskositas yang normal atau tidak sebelum pelepasan minyak. Air tangki air selain memperhatikan apakah airnya normal, tapi juga memperhatikan apakah warna airnya normal. Bila air tangki tidak normal kotor, maka harus semua water cycle water cycle update. Minyak transmisi umumnya mengecek jumlah minyak dan warnanya, power steering wheel oil sama. Minyak rem selain setiap dua tahun untuk menggantikan bagian luar, setiap perawatan harus memeriksa jumlah minyak dan warna, saat ketinggian sedikit lebih rendah bila tidak ingin menambah, itu adalah untuk membuat film yang disebabkan oleh keausan yang disebabkan oleh silinder rem, sehingga minyak akan mengambil oli.
Mesin pemadam kebakaran dengan dua jenis baterai, satu bebas dari air, satu adalah tipe air tradisional. Jenis air bebas biasanya tergantung pada tanda pemeriksaan, baterai jenis air tradisional harus menambahkan air ke permukaan air penuh. Periksa baterai yang biasanya diperiksa dengan pemeriksa baterai, bila tekanan baterai turun terlalu banyak, atas nama penuaan baterai perlu diganti, masa pakai baterai biasanya dua tahun. Inti saringan udara umumnya 40.000 km untuk perubahan, namun setiap perawatan akan diperiksa untuk menghindari kerusakan dan saya tidak tahu. Akhirnya, untuk memeriksa situasi pencemaran gas buang, biasanya off ini atas nama mesin tidak masalah.
Pemeriksaan chassis biasanya yang paling sulit dilakukan, karena tidak ada top car, mesin uji kekuatan rem dan peralatan lainnya. Pemeriksaan rem adalah kekuatan rem yang paling penting, kendaraan umum harus lebih dari 80% dari berat mobil. Dilanjutkan dengan melakukan pengecekan untuk membuat ketebalan film, untuk membuat ketebalan film kurang dari 2mm akan segera diganti. Ban untuk memeriksa tekanan ban, keausan, mengonsumsi ban dan penuaan. Tapak 1.6mm akan segera diganti, saat mengonsumsi ban untuk mengecek posisi, penuaan ban juga perlu diganti, meski tapaknya dalam atau sama, karena ban akan terkena penuaan ultraviolet karena kehilangan kelenturan dan cengkeraman. Lebih dari 4 tahun. Lalu ada pemeriksaan sistem penggerak mobil dan suspensi, pada dasarnya diperiksa apakah kerusakan segel minyak, dengan atau tanpa tumpahan minyak tidak normal.
Mingguang Haomiao Security Protection Technology Corporation
Tambahkan: No.151 Tiyu Road Mingguang Anhui
Con: Peng Luo
Pho: 86-13637042006
Tel: 86-550-8097178
Faks: 86-550-8097784
E-mail: john@hmvehicle.com
